สมัครเล่นบาคาร่าออนไลน์ สมัครสมาชิกบาคาร่าออนไลน์มีทีมงานดูแลตลอด 24 ชม.

สมัครเล่นบาคาร่าออนไลน์ สมัครสมาชิก ทีมงานดูแลตลอด 24 ชม

ธุรกิจ

“เอ็มจี” รุกรถยนต์ไฟฟ้าเต็มสูบ แนะนำสตาร์ต ZS EV ถูกวิธี!

“เอ็มจี” รุกรถยนต์ไฟฟ้าเต็มสูบ แนะนำสตาร์ต ZS EV ถูกวิธี!

ธุรกิจ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทย แจ้งว่า รถ “เอ็มจี แซดเอส อีวี ใหม่” (NEW MG ZS EV) เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่มาพร้อมกับแนวคิด “Truly Easy” เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 8.6 วินาที และด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่มีความจุ 50.3 kWh ทำให้สามารถขับขี่ได้ระยะทางสูงสุดถึง 403 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC มีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่น D ราคาเริ่มต้นที่ 949,000 บาท และรุ่น X ราคาเริ่มที่ 1,023,000 บาท

ทั้งนี้ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) ได้แนะนำการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเอ็มจี แซดเอส อีวี ใหม่อย่างถูกวิธีและปลอดภัย เนื่องด้วยระบบสตาร์ตรถไฟฟ้าทั้งของรถเอ็มจี แซดเอส อีวี ใหม่ และเอ็มจี อีพี (MG EP) เป็นระบบ PUSH START ที่ต้องดึงกำลังไฟจากแบตเตอรี่ High Voltage มาที่แบตเตอรี่ 12V ผ่าน Inverter เพื่อนำมาใช้ในการเลี้ยงระบบการขับเคลื่อน โดยการสตาร์ตจะต้องเหยียบเบรก (จนรถขึ้นสถานะ Ready) หลังจากนั้นกดปุ่ม PUSH START ซึ่งเป็นการยืนยันว่าผู้ขับขี่ต้องการขับรถ ทุกระบบก็จะเปิดพร้อมทำงาน การสตาร์ตจึงจะเสร็จสมบูรณ์ ขั้นตอนดังกล่าวเป็นหนึ่งในระบบความปลอดภัยในรถทุกคันของเอ็มจี เพื่อให้การใช้รถไฟฟ้าของเอ็มจี เป็นไปอย่างถูกต้องและปลอดภัย.

อัพเดทข่าวธุรกิจ มาใหม่ แนะนำข่าวเพิ่มเติม : ญี่ปุ่นเริ่มทดสอบถนนชาร์จ EV แบบไร้สาย ตั้งเป้าใช้จริงปี 2025

ข่าวธุรกิจ

ญี่ปุ่นเริ่มทดสอบถนนชาร์จ EV แบบไร้สาย ตั้งเป้าใช้จริงปี 2025

ญี่ปุ่นเริ่มทดสอบถนนชาร์จ EV แบบไร้สาย ตั้งเป้าใช้จริงปี 2025

Obayashi บริษัทก่อสร้างของญี่ปุ่น และ Denso ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ในเครือ Toyota Motor ได้เริ่มทดสอบพื้นผิวถนนที่สามารถชาร์จพลังงานรถ EV ได้ขณะขับขี่ ตั้งเป้าใช้งานได้จริงในปี 2025 สำหรับการทดสอบดังกล่าวของศูนย์ศูนย์วิจัย Obayashi ในโตเกียว บริษัทใช้รถยนต์ EV ขนาดเล็กในการทดสอบบนสนามทดสอบที่ติดตั้งระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเอาไว้ ซึ่งปรากฏว่ารถ EV ดังกล่าวสามารถวิ่งได้ต่อเนื่องที่ความเร็วเกือบ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับถนนชาร์จ EV แบบไร้สายที่ว่า จะใช้ขดลวดไฟฟ้าฝังไว้ที่ใต้พื้นผิว และใช้การเหนี่ยวนำพลังงานของสนามแม่เหล็ก ซึ่งไฟฟ้าจะถูกป้อนเข้าสู่ขดลวดใต้ผิวถนน จากนั้นกระแสไฟฟ้าในขดลวดที่ผิวถนนจะทำให้ขดลวดในรถอีวีผลิตกระแสไฟฟ้าต่อไปทั้งสองบริษัททำการทดสอบร่วมกัน โดยใช้คอนกรีตเสริมใยไฟเบอร์ของ Obayashi ที่จะช่วยเพิ่มความทนทานของผิวถนน ทำให้สามารถฝังขดลวดได้ใกล้กับพื้นผิวถนนมากขึ้น เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุด ส่วน Denso ก็กำลังทำงานในด้านการพัฒนาประสิทธิภาพของขดลวดและแหล่งพลังงาน

ข่าวธุรกิจ

นอกจากนี้ ยังมีการร่วมมือกับผู้ผลิตสายเคเบิลของญี่ปุ่น Furukawa Electric ในการติดตั้งสายไฟชาร์จประจุไฟฟ้าและอินเทอร์เน็ตเพื่อการสื่อสารตลอดทางอย่างไรก็ตาม การติดตั้งคอยล์ไฟฟ้าก็มีข้อเสียคือ อาจนำไปสู่การสูญเสียการส่งกำลัง ทำให้ประสิทธิภาพในการชาร์จ EV น้อยลงเมื่อเทียบกับการใช้สายไฟ แล้วยังมีต้นทุนการก่อสร้างที่อาจสูงกว่าถนนทั่วๆ ไปการพัฒนาถนนชาร์จ EV แบบไร้สายนี้มีเป้าหมายเพื่อจะลดความจำเป็นในการใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ และขยายระยะทางการขับขี่ของรถ EV ให้ได้ไกลมากขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ถ้าทำสำเร็จ รถ EV ก็จะก้าวขึ้นมาเป็นรถในกระแสหลักได้ทั้งนี้ นอกจากญี่ปุ่นแล้ว ยังมีอีกผู้ผลิตรถยนต์ในหลายๆ ประเทศที่กำลังทดสอบเทคโนโลยีดังกล่าวอย่างสิงคโปร์ และจีนโดยก่อนหน้านี้ เกาหลีใต้เป็นประเทศแรกที่ติดตั้งเทคโนโลยีดังกล่าวที่รองรับเฉพาะรถประจำทาง และสวีเดนก็ได้ประยุกต์ใช้บนถนนไฮเวย์ ซึ่งสามารถชาร์จได้ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้าเพราะแม้ว่าปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมมากขึ้น และเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่การติดตั้งถนนสำหรับการชาร์จ EV แบบไร้สายอาจไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายฝ่าย แถมยังมีต้นทุนการสร้างที่สูงอีกด้วย